Co powoduje nieszczelność pierścieni tłokowych?

Pierścienie tłokowe tracą zdolność do tworzenia szczelnej uszczelnienia ściany cylindru, gdy występuje jeden lub więcej z następujących warunków:

Jest to najczęstsza długotrwała przyczyna utraty uszczelnienia.

• Zanieczyszczenie wytrzymałości cylindrów (przekrętne i nieokrąglone):Z biegiem czasu ściany cylindrów zużywają się nierównomiernie, tworzącwąskie(szersze na górze niż na dole) lub staje sięz dala od kręguPierścienie tłokowe są zaprojektowane w taki sposób, aby były okrągłe; nie mogą już idealnie dostosować się do nienormalnego kształtu cylindru, co pozwala na wyciek gazów.
• Wyróżnienie:Strona kontaktowa pierścienia zużywa się, zmniejsza napięcie uszczelniające i tworzy lukę między pierścieniem a ścianą cylindru.
• Zanieczyszczenie lub uszkodzenie pierścienia:W sprawiezęby pierścienioweJeśli rownik jest zbyt luźny, pierścień nie może siedzieć prawidłowo lub przenosić ciepła skutecznie, co prowadzi do złego siedzenia i nadmiernegoFlatter pierścienia(ruch pionowy) przy dużych obroty.
• Złamanie pierścienia:Złamanie pierścienia oczywiście nie może uszczelnić i powoduje również szybkie zacięcie ściany cylindru.

Odpady węgla uniemożliwiają pierścieniom prawidłowe poruszanie się i siedzenie.

• Zbiór węgla w rowach:Jak wspomniano,złoża węglaZanieczyszczenie to uniemożliwia rozszerzenie pierścieni na zewnątrz, aby utrzymać kontakt z ścianą cylindru."Uwięziony"lub "zamrożony" w rowie, całkowicie tracąc zdolność do uszczelniania.
• Zanieczyszczenie ścieraczami:Brud, pył lub cząstki ścierające, które trafiają do komory spalania (często za pośrednictwem wadliwego filtra powietrza), osadzają się w ścianie cylindru i na powierzchni pierścieni,przyspieszenie zużycia i stworzenie mikroskopijnych dróg do wycieków.

Właściwości fizyczne pierścienia się pogarszają.

• Utrata napięciaPierścienie tłokowe są wykonane do wywierania wysiłku na zewnątrznapięcie sprężynoweDługotrwałe wysokie temperatury i działanie silnika mogą spowodować utratę elastyczności metalu, zmniejszając siłę, która trzyma pierścień na otworze.
• Nadmierna przepaść końcowa:Pierścienie są produkowane z małymprzepaść końcowaW przypadku, gdy ta luka staje się zbyt duża z powodu zużycia, tworzy bezpośrednią ścieżkę dla gazów spalania, aby ominąć uszczelnienie.Odwrotnie., jeżeli przepaść wynosizbyt małe(często po niewłaściwej instalacji lub nadmiernej redukcji otworu), końce mogą się zaczepić podczas gorących, uniemożliwiając odpowiednie uszczelnienie pierścienia i prowadząc do złamania.

Niewydolność uszczelnienia może rozpocząć się natychmiast, jeśli pierścienie nie zostały poprawnie zainstalowane.

• Nieprawidłowe pomieszczenie:Brak ustawienia prawidłowej przedziału końcowego przed instalacją.
• Zwrotne pierścienie:Instalacja pierścieni, w szczególnościZ wyłączeniem:, zwrócone do góry nogami uniemożliwia im prawidłowe przyłożenie się do ciśnienia cylindru.
• Niezgodne elementy:Wykorzystanie pierścieni o niewłaściwym rozmiarze dla otworu cylindru lub niezgodnych ze stylem rowu tłoka.

Zrozumienie tych przyczyn jest kluczem do zdiagnozowania, czy problemy z uszczelnieniem wymagają prostej dekarbonizacji, czy całkowitego przeglądu silnika i ponownego wiercenia cylindrów.